第81章 轮胎尺寸带来的发现 (第2/2页)

“这组轮胎痕迹，前轮和后轮的胎宽不一样，这在国产车里很少见。”
　　
　　报告中，记载这组轮胎的前轮胎宽245，扁平比45，而后轮的胎宽为275，扁平比是40。
　　
　　轮胎的生产和使用是有严格标准的。
　　
　　什么车辆，使用什么样规格的轮胎，在车辆出厂的时候就定死了。
　　
　　一般不能够随意更改，更改后，车辆的操控、安全性和舒适性都会有影响。
　　
　　而且更改轮胎规格尺寸涉及到改装，需要备案同意后才能上路。
　　
　　陆川接着介绍：“轮胎的扁平比指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。”
　　
　　“高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。”
　　
　　“低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。”
　　
　　“这辆车不仅轮胎的扁平比小，胎宽大，而且前轮窄，后轮宽，一般只有追求极致驾驶操控的车辆，才会如此设计，并且绝大部分都是进口车。”
　　
　　“据我所知，常见的品牌中，只有宝马、捷豹两个品牌会在量产车中有这种轮胎设计。”
　　
　　“根据轮胎的花纹驱动，还可以确定这辆车是后驱车型，这就更加有利于提升车辆操控性。”
　　
　　“正常情况下新建村周边的山沟，出现这么一辆车的概率……不大。”
　　
　　刘国栋听完，眼前一亮。
　　
　　对啊。
　　
　　新建村附近的山沟，出现这么一辆追求极致操控的车？
　　
　　“小陆行啊，你还说对车型不熟悉，这不挺懂嘛。”
　　
　　老白啧啧称舌，脸上有股子喜悦。
　　
　　自从陆川来了现勘，现勘办公室在破案中发挥的作用越来越大。
　　
　　原本现勘掌握的资源就多，现在发挥的作用又大，面子就很好了。
　　
　　任何地方，掌握资源的多寡，和作用发挥的大小，从来就不是正比关系。
　　
　　陆川咧咧嘴，他是真的对车辆研究的不太多。
　　
　　之所以对这种特殊车型比较了解，是因为他就有一辆这样的车。
　　
　　由于轮胎的尺寸不一样，车辆前低后高，外观视觉效果给人很威猛的感觉，视觉效果拉满。
　　
　　就是有点小贵。
　　
　　四组轮胎的鉴定分析报告很快就送到了秦勇手里。
　　
　　已经熬了大半夜的秦勇，双眼通红。
　　
　　但是案件的推进还是有效果的。
　　
　　尤其是陆川做的足迹分析，圈定了嫌疑人的范围，这给一线侦查的刑警提供了很有用的参考。
　　
　　虽然现在还没有什么实质性的进展，但是在总比瞎子摸象要好，有目标范围和没有目标范围，不仅仅是侦查的苦难与否。
　　
　　还有对前线刑警的士气，是一个很好的激励。
　　
　　就像一个茶馆或者会所，只有不断上新茶，才会有茶友不断来体验尝鲜。
　　
　　翻来覆去就那么几个红茶、绿茶、乌龙茶，生意肯定会越来越差。
　　
　　人就是这样子，好奇是所有欲望的原罪。
　　
　　品茶，破案，都是同样的道理。
　　
　　在茫茫人海中找不知道是什么样的人，和找确定身高、体重范围的一男一女，心里预期的困难度是不一样的。
　　
　　看到轮胎痕迹鉴定报告的秦勇，双眼都冒出了绿光。
　　
　　正如陆川所猜测的一样，这种车，怎么会去山沟里？
　　
　　野战都嫌没人看的地方，太偏僻了。
　　
　　“来人！”