第五百三十七章 兰博基尼的三年计划、投资欧罗巴影业 (第2/2页)

听羽生秀树这么一说，温德林·维德金顿时觉得可行性很高。
　　
　　“那是当然的，超跑的利润虽然高，但销量是根本不可能比得上常规车型的。”
　　
　　什么叫关公面前耍大刀，羽生秀树现在就是。
　　
　　这车要放在十几年后，把兰博基尼车标做的更显眼一些，再起个什么“夔牛”的名字丢到国内去卖，绝对会是那些煤老板，工程队老板，土方承包老板的最爱。
　　
　　“我们没有任何经验，技术积累也不够，想要取得成绩很难。”
　　
　　“1976年，JEEP提出过一个SUV车型的概念，也就是SportUtilityVehicle（运动型多功能车），只不过JEEP的概念车更倾向于越野。
　　
　　很是得意的收下夸奖之后，羽生秀树继续建议。
　　
　　在走量的入门款跑车成功之后，推出更加“走量”的SUV以及轿跑车型，这才是真正的赚钱利器。
　　
　　羽生秀树回答，“我们可以以配件供应商的身份与F1的车队进行合作，并且与他们合作研发新技术，了解F1运作的模式，积累赛事经验，这样等我们有条件加入F1时，就不会如菜鸟一般不知所措。”
　　
　　不过在如今这个时空，羽生秀树因为迪诺·德劳伦蒂斯的拜托，决定随手帮帮未来的德佬。
　　
　　羽生秀树没有第一时间发表意见，而是先问温德林·维德金的想法，毕竟对方能提出问题，肯定也考虑了解决方法。
　　
　　他就算抄，也是抄自己企业未来的成果。
　　
　　欧罗巴影业本就不是他的独资公司。
　　
　　眼看她的态度无法打动羽生秀树，更多的“收益”得不到，那就只能把眼下能得到的全拿下。
　　
　　对于温德林·维德金的安排，羽生秀树没有任何异议，不过车型虽然重要，但既然已经拿出来了，就没必要再过多讨论了。
　　
　　羽生秀树所说之人，正是电影《天使在人间》的出品人迪诺·德劳伦蒂斯的侄子。
　　
　　羽生秀树把他的想法说完，温德林·维德金久久无语，好一会后才感慨道。
　　
　　半个小时后。
　　
　　温德林·维德金说，“好的，我送羽生先生离开。”
　　
　　摸了摸有些饿的肚子，羽生秀树开口说，“时间差不多了，今天就说到这里吧，明早我再来，具体和你聊聊三年计划的细节。”
　　
　　钱赚多了之后，如非必要，他其实已经很少干文抄公的活了。
　　
　　很多甚至没看过F1赛事的人，都听过舒马赫的名声，这就足以证明很多事情了。
　　
　　随着奥雷利奥·德劳伦蒂斯侃侃而谈，开始介绍他的欧罗巴影业，顺便说出需要帮助的现状，并开始深入商谈投资后。
　　
　　（LM002·图）
　　
　　听到羽生秀树的问题，温德林·维德金回答。
　　
　　欧罗巴影业经营困难，急需来自外部资金的支持。
　　
　　“这不仅仅是能用那么简单，我认为这个设计对于兰博基尼来说是里程碑式的，足以确定未来兰博基尼的外观方向。
　　
　　羽生秀树点头承认，但紧跟着又强调。
　　
　　温德林·维德金说，“最好的办法当然是参加赛事，级别越高越好，如果是F1当然最好了。”
　　
　　七十年代，对方在与父亲接手了叔叔迪诺·德劳伦蒂斯的电影公司后，将其改组为欧罗巴影业。
　　
　　进一步推进兰博基尼在全世界的品牌营销，增强兰博基尼在全世界的品牌影响力。
　　
　　就像温德林·维德金所说的，兰博基尼根本无力支撑一支F1车队的花销。
　　
　　兰博基尼一开始还装矜持，最后还不是搞出了Urus这款SUV，结果推出后便直接卖爆，占据了整个兰博基尼销售额的百分之六十。
　　
　　“三年计划？”温德林·维德金面露疑惑。
　　
　　温德林·维德金的语气很真诚。
　　
　　未来那不勒斯的主席，被球迷称作“德佬”的奥雷利奥·德劳伦蒂斯。
　　
　　温德林·维德金这夸的羽生秀树都有些不好意思了。
　　
　　羽生秀树抵达圣阿加塔工厂后，便直接开始与温德林·维德金谈起了正事。
　　
　　但羽生秀树作为施以援手的投资人，自然不可能亲自去罗马，而是奥雷利奥·德劳伦蒂斯来博洛尼亚见他。
　　
　　因此该如何对待这个女人，他心中早已有了决定，根本不可能为了对方的表面姿态，就动心之下去做什么糊涂事。
　　
　　可温德林·维德金的目的，不仅仅是让兰博基尼参加F1就好了，是必须借助F1宣传，那就必须对成绩有所要求了。
　　
　　“我就是这样想的。”羽生秀树点点头。
　　
　　据我了解，霓虹车企已经就这个方向开发了产品，短时间应该就会有成熟车型推向市场。
　　
　　“无法取得成绩的情况下，糟糕的成绩非但没法帮兰博基尼宣传，反而会对我们的宣传其反效果，所以在没有准备好之前，我们最好不要贸然参加F1赛事。”
　　
　　羽生秀树闻言，刚抬起来的脚步停了下来。
　　
　　“羽生先生所说的设计研发中心，我觉得很有必要，在我看来，兰博基尼的下个阶段，不止要有入门级走量车，也该有其他级别的超跑车型。”
　　
　　毕竟，这可是他发家的老本行。
　　
　　作为一辆搭载了5.2升V12引擎，又具备四轮驱动能力，兼具极致速度与越野能力的越野车，LM002出现后可是引起了很大的关注。
　　
　　而这个见面，也让奥雷利奥·德劳伦蒂斯心中有种侥幸，觉得羽生秀树或许是个好说话的人，能让他拿到一个有利的投资条件。
　　
　　他之所以愿意和奥雷利奥·德劳伦蒂斯谈，还不是因为对方的欧罗巴影业未来可期，能帮助云上娱乐在意大利电影市场站稳脚跟。
　　
　　羽生秀树可不会因为莫妮卡·贝鲁奇的态度而耽搁正事。
　　
　　不过再想一想，兰博基尼已经被他买下来了。
　　
　　“你要是想经营其他定位和类型的车型，也没必要用兰博基尼，可以看有没有什么品牌在对外挂牌，我直接出钱帮你买下来就是了。”
　　
　　这样想着，奥雷利奥·德劳伦蒂斯便面带笑容起的伸手与羽生秀树握手。
　　
　　再看对面。
　　
　　最关键的是，羽生秀树不但在好莱坞有资源，背后还有庞大的传媒力量，旗下新月院线更在意大利占据了三分之一的市场份额。
　　
　　除了赞助别的电影以外，兰博基尼完全可以和我的公司合作，专门为兰博基尼量身打造电影，动漫，甚至是游戏。
　　
　　保时捷前世靠着卡宴和帕拉梅拉吃的满嘴流油。
　　
　　从法国飞到意大利，休息都没休息便直接来谈事情，为了赚小钱钱，他也是够拼的。
　　
　　羽生秀树吃过早餐，便前往了兰博基尼的圣阿加塔工厂。
　　
　　早在八十年代初，兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单，便设计了LM系列的越野车。
　　
　　上次在法兰克福车展，我在看到你在名片上设计的那辆车后，我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。
　　
　　兰博基尼Urus，可不是兰博基尼的第一款越野车。
　　
　　而且可以看得出来，羽生秀树昨天离开后，温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考，今天与羽生秀树交谈时，提出了许多不同角度的看法。
　　
　　奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意，毕竟意大利人那个时间观念，在整个欧洲人都是出了名的。
　　
　　基于轿车而设计，却融入跑车元素与性能的轿跑车型，在欧洲并非什么新东西。
　　
　　温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支F1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”
　　
　　还是那句话，美女对他而言，并非什么稀缺资源。
　　
　　现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”
　　
　　眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。
　　
　　“羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”
　　
　　羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”
　　
　　唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。
　　
　　温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”
　　
　　还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。
　　
　　“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“BOSS明天就要回巴黎了吗？”
　　
　　不过LM第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。
　　
　　另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。
　　
　　可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。
　　
　　想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加F1赛事，能够取得成绩吗？”
　　
　　“电影、游戏、漫画、动画，玩具……”
　　
　　但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。
　　
　　羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。
　　
　　温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。
　　
　　“我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。
　　
　　玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。
　　
　　不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，F1赛事真正进入了黄金时代。
　　
　　“见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。
　　
　　而这辆车的失败，除了价格过于昂贵，定位模糊，更多的其实是生不逢时。
　　
　　“关于其他车型，我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图，不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。
　　
　　“没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”
　　
　　“比如呢？”温德林·维德金问。
　　
　　出于自身的素质，羽生秀树还是第一时间表达了歉意。
　　
　　做好走量车型的生产准备工作，以及量产后的推广宣传，完成既定的销售目标。
　　
　　但羽生秀树却恰恰相反，他在汽车行业是个外行，但要说宣传营销方面，他却是专业的。
　　
　　“羽生先生太客气了，你毕竟不是故意迟到的，我们还是快点谈投资的事情吧，我的欧罗巴营业……”
　　
　　温德林·维德金说，“这个我自然明白，毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”
　　
　　不过说是量产，但因为耗费了大量时间进行调校，1982年对外展出，但1986年实际上才真正的进行了量产。
　　
　　奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现，之前的侥幸完全是想多了。
　　
　　羽生秀树赶紧说，“停产是必须的，不过技术不能丢下。”
　　
　　完成新厂区与设计研发中心的建设，提高兰博基尼的产量和研发能力。
　　
　　此时羽生秀树这般道歉，反而让奥雷利奥·德劳伦蒂斯有些意外。
　　
　　而这些目标该如何分阶段实现，计划就要交给维德金你来制定了。”
　　
　　然后便如在法兰克福一样，将渣男生拉硬拽进了卧室。
　　
　　在羽生秀树看来，商业定位，要么高端，要么低端，直接定义成中端的话绝对会是死路一条
　　
　　而且比起大牛，羽生秀树更想学习另一个时代在温德林·维德金带领下的保时捷。
　　
　　意大利电影公司又不止有欧罗巴影业，大不了换个目标。
　　
　　“我看过了，LM002到现在的订单不过一百多辆，而且卖一辆亏一辆，我已经要求停产了。”
　　
　　“奥雷利奥先生，你做出了一个明智的选择，欧罗巴影业也会因为你的选择，拥有更加光明的未来。”
　　
　　八千，尽力了，好累，睡觉去了。
　　
　　(本章完)